天氣預報紐約_高鐵飛馳 打通發展經脈

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7月1日,江湛鐵路開通。開往廣州方向的和諧號列車當天上午7時13分通過黃略鎮谷庭村路段。 記者 李波 攝

今年7月1日,湛江首條高鐵——江湛鐵路正式通車,中國大陸最南端的湛江人民坐高鐵可直達廣州,融入了珠三角3小時經濟生活圈。高鐵的開通,提升了湛江作為全國性綜合交通樞紐的地位。

當前,中央及省全力支持雷州半島推進快速立體交通基礎設施建設“升級換代”,使湛江更好地融入粵港澳大灣區、更便捷對接“一帶一路”周邊更加廣闊的地區。我市堅持把交通基礎設施建設作為振興發展的第一抓手,全力實施機場遷建、鐵路建設、公路建設和港口建設四大會戰,加快建設高水平的全國性綜合交通樞紐,推動高鐵進城、高速入市、無縫換乘、快速對接。一批重大交通項目陸續建成、相繼開工,湛江國際機場前期工作加快推進,深湛等5條高鐵、玉湛等6條高速公路、湛江港40萬噸級航道、雷州半島濱海旅游公路等加快建設。

截至今年10月,全市完成交通基礎設施建設投資109.9億元,同比增長49.7%,再創歷史新高。交通面貌進一步改善,現代化的立體大交通逐步成為新時代湛江發展的新優勢、新名片。

今年7月1日,深湛高鐵江湛段正式開通,高鐵湛江西站及綜合客運樞紐、西城快線等也同步建成投入使用,湛江正式邁入高鐵時代。人們一早在廣州喝早茶,中午就在湛江吃海鮮,已成為美好的現實。

“高鐵舒適、安全、準點,一般情況下不會延誤,而且價格相對飛機便宜,確實方便了湛江往返珠三角的人群,讓老百姓出行多了一種較優的選擇?!弊鳛樯虅杖耸?,市民鐘先生經常要到珠三角出差,江湛高鐵開通后,高鐵就取代了飛機成為他出行的首選。不僅如此,在珠三角一些與他們公司有合作的企業,都認為乘坐高鐵到湛江更便利了,雙方之間的交往更加密切了。

如今,疾駛而來的高鐵又帶來好消息:廣湛高鐵項目已通過預可研評審,并爭取明年動工建設。廣湛高鐵又稱廣湛客運專線,是廣東省規劃建設的東西走向的沿海高速新通道,同時也是串聯長三角、海南、粵港澳大灣區、北部灣及東盟貿易區的沿海高速新通道的重要組成部分,是滿足粵港澳大灣區對接粵西,實現均衡發展的重要通道。該項目時速擬設計為350公里,建成后廣州到湛江將在2小時內直達,比目前的深湛高鐵還要快1-1.5小時。

隨著湛江高鐵時代的大幕拉開,好事接踵而來。除了東接深圳、廣州的兩條高鐵外,西接合浦到北海、南寧的合湛高鐵,南接???、三亞的湛海高鐵,北接桂林、張家界的張海高鐵等都在建設計劃中,項目啟動已進入倒計時。廣湛高鐵、合湛高鐵、湛海高鐵全部按照設計時速350公里的技術標準加快推進前期工作,懷化至湛江高鐵完成初步方案研究,5大高鐵匯聚湛江的大交通藍圖逐步繪就。

未來的湛江,高鐵的區域樞紐地位將顯示出來。東西南北四個方向無縫對接地融入國家高鐵網,湛江將成為粵西、北部灣乃至“一帶一路”中的區域性高鐵樞紐中心。

位于吳川市塘公式鎮合山村的湛江國際機場遷建項目,是廣東省在粵西地區布局建設的重大交通基礎設施建設項目,是省委省政府支持粵西地區振興發展的戰略,可以說是湛江振興發展的“一號工程”。

今年8月21日,湛江國際機場遷建項目預可研報告正式獲得國務院批復,標志著該項目前期工作取得重大突破。9月,項目可研報告通過國家民航局評審。8月28日,市領導到民航中南地區管理局和省機場管理集團拜會,雙方表示,將齊心協力、全力以赴,搶抓關鍵工程關鍵工期,推動湛江國際機場遷建項目盡快全面開工。

目前,項目用地和征拆工作基本完成。為加快機場建設,省機場集團公司將機場航站樓和部分工作區作為機場先期工程加快推進。機場先期工程所需土地已完成清表交地,土方工程正在加快施工。同時,為做好征遷群眾的安置工作,規劃建設機場永久安置區。目前,安置區的規劃設計、土方工程已完成,安置區市政及公共配套設施工程施工監理招標均已完成,安置區正在加快建設,預計在2019年10月可建成投入使用。

國際大空港建設取得關鍵性突破。湛江國際機場飛行等級由4C升為4E,飛行跑道由2800米延長到3200米,由支線機場上升為廣東第三大干線機場,天氣預報紐約引入國內外一流團隊完成機場航站樓設計方案優化升級。我市正在加快機場遷建項目前期工作,推動湛江國際機場遷建項目盡快全面開工,力爭2020年建成投入使用。

近一年來,湛江公路建設喜報頻傳:2017年末,汕湛高速湛江段建成通車,湛江人民多了一條通往珠三角的幸福路、致富路;今年6月底,西城快線與江湛高鐵同步建成投入使用;東雷高速、玉湛高速、汕湛高速吳川支線、調順跨海大橋、湛江大道等一批重點高、快速公路加快建設。

2017年10月,玉湛高速先行工程東海島特大橋開工。一年來,玉湛高速(廣東段)加緊了建設的步伐,全線日,位于遂溪縣黃略鎮的竹園樞紐互通正式開工建設,標志著玉湛高速控制性工程建設取得新突破;11月7日,位于麻章區麻章鎮的大鵬大橋右幅箱梁全部架設完成,成為全線首座實現半幅貫通的大橋;11月18日,灣州村大橋實現半幅貫通,預計11月底將可實現大橋全幅貫通。玉湛高速建成后,湛江到玉林行車時間將縮短至約1.5小時,將進一步推動粵桂兩?。▍^)經濟發展與合作,打通廣西桂東南地區連接廣東南部地區出省出海新通道,完善湛江高速路網建設。

2017年12月1日,調順跨海大橋首根鉆孔樁“破土”。今年9月24日,天氣預報紐約調順跨海大橋首根主墩樁基永久鋼護筒成功施沉湛江灣,主橋施工正式拉開序幕。11月16日,91號主墩3a號鉆孔樁順利完成灌注,拉開了主墩樁基施工帷幕,標志著主橋施工進入實質性施工階段,大橋建設取得重大進展。這座湛江海灣上的第二座跨海大橋,預計2021年初建成通車。

11月6日上午,湛江第一長跨海大橋——東雷高速公路通明海特大橋36#主墩索塔成功封頂,標志著東雷高速已攻克技術含量高、施工難度大、安全風險高的關鍵節點,為通明海特大橋主橋2019年合龍的目標打下堅實的基礎。東雷高速預計在明年底建成通車,屆時,東海島將與雷州、奮勇高新區形成“半小時交通圈”。

與此同時,茂湛高速改擴建工程、環城高速南三島大橋爭取年內開工建設;玉湛高速雷州支線、廣東濱海旅游公路湛江段完成可研報告編制。以5條高速公路、8條橫向內聯高(快)速通道和1條半島濱海旅游公路為重點,我市全力推進高速公路體系建設,“1小時貫通湛江全域”的設想將在不久的未來得以實現。

湛江,因港而建,因港而興,天然深水良港是湛江得天獨厚的發展優勢。作為“一帶一路”的臨海重鎮,我市加快各類航線建設,推進港口基礎設施建設。

截至目前,湛江港已開通集裝箱航線條外貿航線條內貿航線。同時開通貴州、云南、重慶、湖南等中西部地區經湛江港對接我國東北,以及東盟、非洲、歐洲的海鐵聯運專列15條。未來,湛江港將繼續鞏固提升“大型化、深水化、專業化”戰略,進一步完善供應鏈服務體系,不斷增強港口核心競爭力。

目前,湛江港已擁有30萬噸級以上泊位4個,預計到2020年,30萬噸級以上泊位將達6-7個,原有30萬噸級航道已不能適應港口發展需要,加快30萬噸級航道改擴建工程建設迫在眉睫。7月13日,該工程獲國家發改委批復,10月9日,項目可行性研究報告在國家發改委官網公布。該項目由市港口航道建設管理中心建設,總投資約38.66億元,按照30萬噸級船舶滿載乘潮單向通航標準建設,主航道全長64.1公里,通航寬度340米,工程疏浚量約為7498萬立方米,有望在今年開工建設。

今年,湛江港其他基礎設施建設也取得重大進展。大唐雷州電廠配套碼頭完成建設,東海島港區雜貨碼頭、中科煉化一體化項目配套碼頭加快建設,霞山港區通用碼頭開工建設。徐聞港“三大工程”取得重大進展,湛徐高速徐聞港支線、徐聞港進港公路改擴建工程建成通車,徐聞南山港客貨滾裝碼頭主體工程基本完成建設。

不久的將來,湛江將建成大通道、大港口、大路網、大樞紐,新機場、高鐵、高速、港口等交通基礎設施互聯互通,實現交通根本性轉變、跨越式發展,成為四通八達、快捷連通國內外及周邊省區的現代立體交通中心城市,為促進廣東區域協調發展和“一帶一路”建設作出應有貢獻。

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