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所屬分類:空氣濕度

發現油壓過高,應立即熄火排除故障。否則會造成沖裂濾清器、油壓傳感器和密封油封。

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b.若機油壓力表讀數突然增高,而未見其他異?,F象,應首先檢查機油壓力傳感器上的導線是否搭鐵,若搭鐵,則應維修或更換導線。為了進一步確認,可接通點火開關(不啟動發動機),此時若機油壓力表讀數即可升至很大,即為機油壓力傳感器上的導線有搭鐵故障或傳感器內部損壞。

c.若油壓表指示一直偏高而非突然增高,為了確認是否油壓真的偏高,可用一精確的機械式油壓表連接在主油道上(機油壓力傳感器的連接螺紋處或主油道的螺塞處),啟動發動機后觀察壓力表指示讀數,若油壓正常,則為機油壓力表或其傳感器及連接線路故障;若油壓仍然偏高,再考慮排除潤滑系的油路及相關機件故障。

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d.若是裝有機油細濾器的大車,此時首先應檢查其進油限壓閥是否卡住打不開或因污泥過多致使細濾器不工作,若是則進行針對性地維修;若無細濾器或細濾器的限壓閥經維修后油壓仍然偏高,則應檢查限壓閥(一般安裝在機油泵上)是否調整不當或卡住后不能開啟。若機油限壓閥不能開啟,在發動機高速運轉時,很容易沖破機油濾清器蓋上的密封墊。若是則需清洗調整機油限壓閥,必要時更換。

e.若油壓沖破機油濾清器蓋上的密封墊,而機油壓力表指示油壓卻很低,則為機油粗濾器的濾芯堵塞且旁通閥開啟困難或缸體的主油道堵塞。應首先清洗或更換濾芯、清洗旁通閥、限壓閥及缸體的油道,然后再考慮調整限壓閥,只有在潤滑系油路和機件均正常,而油壓仍不合適時,才可考慮調整限壓閥,以免掩蓋其他故障隱患。

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f.對于新大修的發動機,若主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承間隙偏小時,會引起油壓偏高,但不會使油壓過高,否則將導致發動機轉動阻力過大不易啟動。

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